骑电车带人摔了坐车人是骑电否负责，需结合事故原因、车带双方过错程度及法律规定综合判断。人摔人负若乘车人主动干扰驾驶导致事故，坐车责需承担相应责任；若驾驶人操作不当等有过错，骑电乘车人无过错则驾驶人担责；双方均有过错则按比例划分责任。车带接下来律师在线小编将为您分析这个问题。人摔人负情况复杂多样，坐车责如何准确判断自己属于哪种情形？骑电建议咨询律师获取针对性分析。
一、车带骑电车带人摔了，人摔人负坐车人要负责吗
骑电车带人摔了坐车人是坐车责否要负责，需结合事故原因、骑电双方过错程度及法律规定综合判断。车带下面分情形说明：
1.驾驶人无过错，人摔人负乘车人有过错的情形。
若驾驶人遵守交通规则、谨慎驾驶，但因乘车人主动干扰（如突然拉扯驾驶人、抢夺车把、跳车等）导致车辆失控侧翻，乘车人对事故发生存在过错，需承担相应责任。依据《民法典》第一千一百七十三条，被侵权人对损害发生有过错的，可以减轻侵权人的责任，但乘车人自身过错可能导致其需自行承担部分损失。
2.驾驶人有过错，乘车人无过错的情形。
驾驶人因操作不当（如超速、逆行、未注意路况）、车辆存在安全隐患（如刹车失灵）等违规行为导致侧翻，乘车人无干扰驾驶等过错，此时驾驶人需承担主要责任。依据《民法典》第一千二百一十七条，非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于机动车一方责任的，应减轻赔偿责任，但驾驶人有故意或重大过失的除外，此处驾驶人操作不当可能被认定为重大过失，需承担主要赔偿责任。
3.双方均有过错的情形。
如驾驶人违规搭载（如超员、载未成年人未按规定）且操作不当，乘车人明知车辆违规仍搭乘并干扰驾驶，双方均有过错，责任比例需结合过错程度划分。
骑电车带人摔了坐车人要求免责的操作方法：
1.避免干扰驾驶行为。
乘车时不拉扯、不抢夺驾驶人操控部件，不突然跳车或做出危险动作，主动保持安全姿势，避免影响驾驶人对车辆的掌控。
2.明确拒绝违规搭载。
若发现驾驶人车辆违规（如超员、刹车故障），及时拒绝搭乘并提醒其遵守交通规则，保留相关证据（如聊天记录、现场照片），避免因明知违规仍搭乘而被认定为有过错。
3.协商或法律途径解决责任争议。
事故发生后，若对责任认定有异议，可请求交警部门出具事故认定书，或在协商赔偿时明确自身无过错，必要时咨询律师通过法律程序确认责任划分，避免因过错承担不必要的赔偿责任。
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骑电车带人摔了，坐车人可能因自身过错承担法律风险，主要体现在以下情形：
1.干扰驾驶导致事故的风险。
乘车人在行驶中实施干扰驾驶行为，如拉扯驾驶人、抢夺车把、突然解开安全带等，直接导致车辆失控侧翻，乘车人需对事故造成的损失承担赔偿责任。
2.明知违规仍搭乘的风险。
若驾驶人存在明显违规行为（如超员、车辆无牌、刹车故障），乘车人明知风险仍选择搭乘，且未提出异议，发生事故后可能被认定为对自身安全漠视，需自行承担部分责任。
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三、骑电车带人摔了坐车人需担责的情形
骑电车带人摔了，坐车人需担责的情形主要包括以下两种：
1.主动实施干扰驾驶行为的情形。
乘车人在车辆行驶过程中，主动实施影响驾驶人正常驾驶的行为，如抢夺方向盘、大声喧哗分散驾驶人注意力、突然从车上跳下等，且该行为直接导致车辆失控侧翻。
2.明知违规仍搭乘且存在过错的情形。
驾驶人存在明显违规载人行为，乘车人明知该违规行为存在，仍选择搭乘，且未对驾驶人的违规行为提出异议或采取合理规避措施，发生事故后需承担相应责任。
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坐车人可通过以下方式避免因电车事故担责：
1.不干扰驾驶，保持安全乘车状态。
乘车时不与驾驶人交谈、争执或做出其他干扰驾驶的行为，不触碰方向盘、刹车等操控部件，主动坐稳扶好，避免因自身动作导致车辆失衡。例如，乘坐时双手抓稳扶手，不随意移动身体或物品，确保驾驶人能专注驾驶。
2.拒绝违规搭载，及时规避风险。
若发现驾驶人存在违规行为（如超员、车辆无牌、刹车故障、载未成年人不符合规定等），明确拒绝搭乘并提醒其遵守交通规则，必要时选择其他出行方式。例如，看到驾驶人驾驶电动自行车搭载2名12周岁以上未成年人，立即告知“这样违规，不安全，我换车走”，并保留相关证据（如聊天记录、现场照片），避免因明知违规仍搭乘而被认定有过错。
3.保留事故证据，明确自身无过错。
事故发生后，及时收集现场证据（如事故现场照片、行车记录仪视频、证人证言），证明自身未实施干扰驾驶行为，且对驾驶人的违规行为不知情或已拒绝。例如，乘车人可提供手机录音，证明事故前已提醒驾驶人“慢慢开，别载人了”，从而证明自身无过错。
总之，骑电车带人摔了，坐车人一般不担责，但存在主动干扰驾驶、明知违规仍搭乘等过错情形时可能需担责；避免担责需做到不干扰驾驶、拒绝违规搭载、保留事故证据，同时驾驶人需遵守交规，双方共同保障交通安全。
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